“小绿龙新装的帘子特别挡风，透明的也很干净。有时候我会跟师傅聊天，能感受到司机师傅的辛苦和用心，格外暖心。我个人比较贪心，冬天到了走在外面很冷，希望小绿龙能够增加更多的站点哈哈。”——庄同学
“我平时很喜欢坐小绿龙，感觉就两个字‘方便’！司机师傅很和蔼，平时等车时会和我们聊天，到站点还会提醒我们，感觉挺亲切的。”——李同学
“这次的改进力度很大，从监督到管理，力度都在加强。作为一个服务者，我认同这种改进方式，我们对安全和服务有了更深刻的认识。只有认识到位了，才能让同学们认同小绿龙，我们也能更好地做好服务。”——刘师傅
近日，大家熟知的校园公交——小绿龙有了新变化。新增GPS超速自动报警器，速度控制在25km/h内，同时提前了左侧围帘的安装时间，保暖的同时促进同学们有序上下车，更好地保证了安全。
针对师生提出的“车速过快”问题，物业管理中心即知即改，要求小绿龙管理单位将校园公交驾驶速度控制在每小时25公里以内。同时，特殊路段如信息楼至3号公寓路段限速为每小时18公里。小绿龙管理团队采用线上监督、线下抽查结合的方式对小绿龙运行速度进行督查。线上通过“车悟空”应用实现对每辆车的实时车速、实时位置等情况的监控与回放，每晚将超速记录导出，按照超速一次罚款5元，当日累计超过5次扣款50元，月累计超过40次扣款500元等规定对超速司机做出相应处罚。线下不定时、不定点人工巡查，并设置运行队长一职，进行实时监察。针对老师反映的夜间灯光刺眼问题，因小绿龙是电动车，只设置一种灯光，经了解，小绿龙管理单位将全部灯光朝向向下调整，并要求驾驶员在与车辆会车时，关闭灯光、小心驾驶。通过上述举措，不断满足师生对小绿龙管理的新要求，力求最大可能保障乘车同学安全。
小绿龙运行线路方面，因校园内施工，近期行车线路更改，小绿龙管理单位更改站牌信息并及时进行公示。线路分高峰期与低峰期两种情况。在同学上下课高峰期，小绿龙驾驶员以最大程度满足同学需求为主，根据同学上下车站点与校内道路人、车流量等情况，按照规定择优选择行驶路线。低峰期时，小绿龙则按固定路线行驶。
“小绿龙驾驶员要求也是格外严格的。”驾龄至少要10年以上。驾驶员在真正取得上岗证前，还需经过为期两天的专车培训及一周的考察培训。同时，每周例会时，抽查提问相关制度内容也是平时的考核标准之一。
同时，今年的管理方面也进行了改进，由以往公司统一管理变为现在的责任到人。从维护到检修，每辆小绿龙都由具体驾驶员负责，更好地督促司机提高安全责任意识。
为方便同学监督，提高服务水平，物业管理中心特设了监督管理群，学生、后勤管理人员、小绿龙管理人参与其中，同学们提出的问题一经查实会立即作出相关措施。
校园公交安全服务管理制度具体如下：
“同学，上车啦！”最后一刻冲上小绿龙的窃喜，师傅贴心叮嘱时的暖心，一点一滴，小绿龙成了我们心中不可缺少的一部分。希望乘车同学能用心对待，规范自己，文明乘车，理解他人，尊重司机；步行及骑车同学注意力集中，遵守校园行车规则，使小绿龙与我们真正融为一体。